Строительная компания «ИБТ»
выполняет полный комплекс строительных работ в следующих отраслях:
Промышленное строительство
Инфраструктурное строительство
Гражданское строительство
Строительство сложных технических объектов
Строительство объектов гидротехнического назначения
Строительная компания «ИБТ»
выполняет полный комплекс строительных работ в следующих отраслях:
Промышленное строительство
Инфраструктурное строительство
Гражданское строительство
Строительство сложных технических объектов
Строительство объектов гидротехнического назначения
О компании
Среди наших объектов 5 станций метро, 2 полнофункциональных корпуса медицинского центра «Вороновское» и множество других объектов построенных нами с 2013 года.
Компания «ИБТ» оснащена современными прогрессивными машинами и механизмами, необходимыми для выполнения полного комплекса работ по возведению объектов любого уровня сложности.
Материально-техническая база компании включает в себя:
Маркшейдерское оборудование и системы жизнеобеспечения
Машины для сооружения ограждений котлована по методу «Стена в грунте»
Прочая техника, специализированная под решение самых разных задач
2 тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК) Herrenknecht внешним диаметром 6250 мм.
Подвижные составы
Сотни единиц подъемно-транспортных механизмов
Землеройную технику
Автономные дизельные электростанции и вентиляционные установки
Энергетическое оборудование
Показать Документы
Показать Документы
Свидетельство о государственной регистрации юридического лица от 12.10.2012
Сертификат соответствия Интегрированной системы менеджмента ООО ИБТ от 29.08.2022
ИБТ СРО 23.03.2022
Миссия компании «ИБТ»
В компании работает свыше 3000 сотрудников, среди них более 500 специалистов инженерно-технического назначения.
Мы стремимся стать лидером в создании справедливых и благоприятных условий труда для лучших специалистов строительной отрасли.
Квалификация инженерного состава позволяет нам выполнять работы любого уровня сложности на нескольких объектах одновременно.
Миссия компании «ИБТ»
В компании работает свыше 3000 сотрудников, среди них более 500 специалистов инженерно-технического назначения.
Мы стремимся стать лидером в создании справедливых и благоприятных условий труда для лучших специалистов строительной отрасли.
Квалификация инженерного состава позволяет нам выполнять работы любого уровня сложности на нескольких объектах одновременно.
Проекты в работе
Проекты в работе
ПЫХТИНСКИЙ МЕТРОМОСТ
Пыхтинский метромост станет 12 по счету и 2 по длине в Москве.

Мост начнется сразу за станцией «Пыхтино» – первые опоры установят рядом со стеной станции. Поезда будут выходить на поверхность, проезжать по метромосту и снова нырять под землю. Из-за траектории линии мост будет не прямой, а дугообразный. На самом мосту уложат бесстыковые пути.

Проектом предусмотрено декоративное обрамление фасадов алюминиевыми ламелями, которые в свою очередь крепятся к стальному каркасу. Общая площадь фасадов из декоративных ламелей – 9 850 м2.

Технические особенности моста:
Свайное основание   276 шт.
Опоры метромоста  23 шт.
Пролетные строения  22 шт.
Железобетон 17 205 м3
Металлоконструкции 431 тонна
Строительство станции «Пыхтино»
Станция «Пыхтино» расположится вдоль Боровского шоссе и станет важным объектом транспортной инфраструктуры Москвы. Станция будет расположена в непосредственной близости к поселению «Внуковское» в котором, по данным на 2020 год, проживает более 36 000 человек.

Станция расположится вдоль Боровского шоссе рядом с одноименной деревней и ЖК «Солнцево Парк». Она мелкого заложения, с одним наземным вестибюлем. Из-за сложного рельефа местности особенностью «Пыхтино» станут разные путевые стены: одна будет глухой, как на большинстве станций подземки, другая – с панорамным остеклением.

Глухую путевую стену украсит хронологическая лента, посвященная истории отечественного авиастроения – от АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160. На потолке появятся световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а над наклонным ходом эскалатора разместят модель самолета Ту-144.

Характеристики:
Ограждение котлована «Стена в грунте», м3  1 463
Шпунтовое ограждение котлована, шт.  503
Земляные работы, м3  85 251
Железобетон, м3  24 885
Тоннелепроходка участка от станции «Рассказовка» до аэропорта «Внуково»
Общая длина продляемого участка составляет более 5 км. Работы выполняются с помощью 2 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) Herrenknecht диаметром 6250 мм. S-218 «Наталия» и S-219 «Роза». Тоннелепроходческие щиты были модернизированы специально для прохождения сложных московских грунтов, что позитивно сказалось на скорости осуществления проходки. 
Строительство станции «Внуково» 
Первая станция метро в России, интегрированная с аэропортом.

Станция мелкого заложения глубиной 19 метров, длиной - 295 метров. Предусмотрен один подземный вестибюль с эскалаторами и лифтом для маломобильных пассажиров.

Оформление станции будет посвящено гражданской авиации. Отделка стен и потолка будет выполнена из алюминиевых панелей, на которых изображены летящие самолеты, при входе на платформу будут отображены авиаконструкторы, отделка пола - светло-серый гранит.

Характеристики:
Ограждение котлована «Стена в грунте», м3 11 114
Шпунтовое ограждение котлована, шт. 46
Земляные работы, м3 118 531
Железобетон, м3 24 494

выполненные ПРОЕКТЫ
«Новаторская» — пересадочная станция на одноименную станцию строящейся Троицкой линии метро. Ее главное украшение — «пламенеющий» потолок. В истории московского метростроения раньше не использовали стекло для отделки потолка.
СТАНЦИЯ МЕТРО Новаторская
выполненные ПРОЕКТЫ
«Новаторская» — пересадочная станция на одноименную станцию строящейся Троицкой линии метро. Ее главное украшение — «пламенеющий» потолок. В истории московского метростроения раньше не использовали стекло для отделки потолка.
СТАНЦИЯ МЕТРО Новаторская
расположение
На пересечении улицы Новаторов и Ленинского проспекта
Выходы
Количество вестибюлей
Два подземных
570 тысяч человек в сутки, в утренние часы пик – 56,7 тысячи человек в час
На обе стороны Ленинского проспекта и улицы Новаторов, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта
Пассажиропоток
Дизайн станции
При типовой конструкции «Новаторская» имеет ярко выраженный индивидуальный образ с узнаваемым колористическим решением. Главным ее акцентом является подвесной потолок из разноформатных панелей из триплекса с цветной пленкой оранжевого цвета трех оттенков.
Кроме того, это первая станция московского метро, на которой применили стекло в качестве отделочного материала потолка. Оно в полной мере реализует свои оптические свойства: отражение, преломление, цвет, прозрачность, люминесценцию. Параметрическая композиция вызывает ассоциации с образом солнца, огня и энергии новаторства.
«Воронцовскую» оформили в космической тематике: потолок украсил Млечный путь. С нее можно пересесть на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии метро.
СТАНЦИЯ МЕТРО воронцовская
«Воронцовскую» оформили в космической тематике: потолок украсил Млечный путь. С нее можно пересесть на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии метро.
СТАНЦИЯ МЕТРО воронцовская
расположение
На территории производственной зоны «Воронцово» в районе примыкания Хлебобулочного проезда к Профсоюзной улице
Выходы
Количество вестибюлей
Два подземных
300 тысяч человек в сутки с учетом пересадочных пассажиров, в утренние часы пик - 30,4 тысячи человек в час
На обе стороны Профсоюзной улицы и к Старокалужскому шоссе, жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта
Пассажиропоток
Дизайн станции
Впервые в истории московского метро в отделке станции использовали кварцевый агломерат. Это искусственный камень, который весьма износоустойчив из-за отсутствия пустот. Над материалом проводили эксперименты, которые показали, что в нем совсем не образуются трещины от ударов.
Потолок платформы состоит из 11600 алюминиевых «тарелок». С помощью программ трехмерного моделирования получилось сымитировать Млечный путь.
«Ломаные» серые колонны на платформе напоминают метеориты, а полоцкий мрамор из российских карьеров ослепляет как «белый бриллиант» – звезда Сириус.
Переход на станцию
«Калужская» Калужско-Рижской линии
о станции
«Воронцовская» – мелкого заложения (27,4 метра). Снизила загрузку центральных пересадочных узлов столичной подземки, улучшила транспортную доступность Обручевского района Москвы.
Снизилась интенсивность дорожного движения и улучшилась экологическая ситуация в районах Проспект Вернадского и Обручевский. Численность населения в зоне влияния станции составляет 44 тыс. человек.
Станцию «Зюзино» украсил необычный потолок. Алюминиевые пластины разных размеров со встроенными светильниками сделали его похожим на пчелиные соты или объемные кубы.
СТАНЦИЯ МЕТРО зюзино
Станцию «Зюзино» украсил необычный потолок. Алюминиевые пластины разных размеров со встроенными светильниками сделали его похожим на пчелиные соты или объемные кубы.
СТАНЦИЯ МЕТРО зюзино
расположение
Вдоль улицы Каховка, у ее пересечения с Севастопольским проспектом
Выходы
Количество вестибюлей
Два подземных
150 тысяч человек в сутки, в утренние часы пик — более 15 тысяч человек в час
На обе стороны Севастопольского проспекта и улицы Каховка, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта
Пассажиропоток
Дизайн станции
В дизайне «Зюзино» использованы серые, черные и желтые цвета. Путевые стены оформили алюминиевыми панелями.
Главной особенностью станции стал декоративный подвесной потолок в виде пчелиных сот. При создании 3D-конструкции авторы проекта обращались к опыту архитекторов, работающих в футуристическом стиле. Он предполагает использование в архитектуре и дизайне природных форм. Объемный потолок с имитацией пчелиных сот создали из алюминиевых пластин разных размеров и множества светодиодов.
О станции
Станция «Зюзино» улучшит транспортную доступность районов Зюзино и Черемушки, снизит загрузку южных участков действующих перегруженных линий подземки – Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской. Снизится интенсивность уличного движения в районах Обручевский, Черемушки и Зюзино на 10-15%, это в свою очередь улучшит экологическую ситуацию на юго-западе столицы. Численность населения в зоне влияния станции - 105 тыс. человек.
Станция «Рассказовка», на момент своего открытия, стала самой отдаленной от МКАД подземной станцией метро (7 км). Она находится в Новой Москве на территории города-парка «Переделкино Ближнее», в пяти минутах ходьбы от жилых домов. С ее открытием путь от Рассказовки до центра Москвы занимает не более 30 минут.
СТАНЦИЯ МЕТРО рассказовка
Станция «Рассказовка», на момент своего открытия, стала самой отдаленной от МКАД подземной станцией метро (7 км). Она находится в Новой Москве на территории города-парка «Переделкино Ближнее», в пяти минутах ходьбы от жилых домов. С ее открытием путь от Рассказовки до центра Москвы занимает не более 30 минут.
СТАНЦИЯ МЕТРО рассказовка
расположение
С северной стороны Боровского шоссе, в районе пересечения с улицей Федосьино
Выходы
210 тысяч человек в сутки
Станция мелкого заложения, с двумя подземными вестибюлями
Пассажиропоток
Дизайн станции
Внутреннее оформление напоминает библиотеку. Путевые стены украшают книжные полки, а колонны представляют собой ящики картотеки. На них нанесены названия произведений, фамилии авторов и QR-коды. С помощью мобильного телефона можно скачать понравившееся произведение в дорогу.
С «Рассказовки» предусмотрено пять выходов, три из которых расположены у жилых домов и остановок общественного транспорта. Еще два ведут пассажиров к торговому центру и разворотной площадке ТПУ.
Станция «Мичуринский проспект» обслуживает жителей района Раменки, которым раньше приходилось 15-30 минут добираться до ближайшего метро «Проспект Вернадского» или «Славянский бульвар» на наземном транспорте.
СТАНЦИЯ МЕТРО мичуринский проспект
Станция «Мичуринский проспект» обслуживает жителей района Раменки, которым раньше приходилось 15-30 минут добираться до ближайшего метро «Проспект Вернадского» или «Славянский бульвар» на наземном транспорте.
СТАНЦИЯ МЕТРО мичуринский проспект
расположение
Пересечение Мичуринского проспекта с ул. Удальцова, в 36-м микрорайоне Раменок
Выходы
Количество вестибюлей
Два подземных вестибюля и выходы через пешеходные переходы
230 тысяч человек в сутки
На обе стороны Мичуринского проспекта и улицу Удальцова
Пассажиропоток
Дизайн станции
Станция - мелкого заложения, колонная, двухпролетная, с одним рядом колонн по оси станции и островной платформой. Дизайн станции связан с деятельностью советского биолога Ивана Мичурина. Грани колонн, обращенные к вестибюлю, оформлены панелями с силуэтами цветущих ветвей и плодов - рисунок в перспективе «перетекает» с одной колонны на другую. Тема цветущего сада продолжена на стенах кассовых блоков и торцах вестибюля над лестничными и эскалаторными спусками. Материалы для отделки: гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий.
История названия
Своим названием станция обязана одноименному проспекту. Он получил это название в 1956 году, поскольку на него выходит новый Ботанический сад Московского университета. Кстати, станция метро «Мичуринский проспект» впервые была внесена в перспективные планы развития метрополитена еще в 1965 г.
Переход на станцию
«Мичуринский проспект» Большого кольца метро
Капитальное ТПУ «Рассказовка» — это многоуровневый комплекс с обширной инфраструктурой, включающей возведение жилых комплексов, а также строительство коммерческой и социальной инфраструктуры.
ТПУ «Рассказовка»
Капитальное ТПУ «Рассказовка» — это многоуровневый комплекс с обширной инфраструктурой, включающей возведение жилых комплексов, а также строительство коммерческой и социальной инфраструктуры.
ТПУ «Рассказовка»
Технологические объекты транспортно-пересадочного узла (ТПУ) ориентировочной площадью 2500 кв. м.:
Социальные объекты площадью 21 750 м2 :
Некапитальные объекты технологической части ТПУ площадью 15 380 кв. м.:
подземный пешеходный переход 1000 кв. м.
конечная стация ОРП с залом ожидания 1500 кв. м.
коммерческие объекты площадью 273 500 кв. м.
многоэтажная жилая застройка 220000 кв. м.
сопутствующая торговля 3500 кв. м.
подземная парковка на 650 м/м
торговый центр 25 ООО кв. м.
ДОУ на 320 мест 6 400 кв. м.
школа на 750 мест 10 350 кв. м.
помещения администрации поселение Внуковское 5000 кв. м.
некапитальные объекты 5380 кв. м.
перроны посадки/высадки 4300 кв. м.
остановочные павильоны 1080 кв. м.
плоскостные объекты для коммерческой застройки 10000 кв. м.
МКЦИБ «Вороновское» — автономный комплекс, который может работать под любые задачи. Диагностический центр, лаборатория, центр санитарной обработки, патолого-анатомический комплекс и даже родовое отделение позволяют центру не зависеть от другой медицинской инфраструктуры и обслуживать пациента в рамках одной клиники
МКЦИБ «Вороновское»
МКЦИБ «Вороновское» — автономный комплекс, который может работать под любые задачи. Диагностический центр, лаборатория, центр санитарной обработки, патолого-анатомический комплекс и даже родовое отделение позволяют центру не зависеть от другой медицинской инфраструктуры и обслуживать пациента в рамках одной клиники
МКЦИБ «Вороновское»
Круглосуточно на строительстве работало 1000 человек (600 днем и 400 в ночную смену). Проектом предусмотрено возведение порядка 50 одноэтажных строений и 14 общежитий высотой в 2-3 этажа с полной лечебной инфраструктурой. Инфекционная больница обладает всеми современными требованиями к данным заведениям: семиступенчатой фильтрационной система вентиляцией, 18 приточными и пар увлажнителями и компрессорно-конденсаторными блоками установок, 160 вытяжками и современной системой фильтрации, кислородной станцией, канализацией с глубокой химической обработкой стоков.
МКЦИБ «Вороновское» — автономный комплекс, который может работать под любые задачи. Диагностический центр, лаборатория, центр санитарной обработки, патолого-анатомический комплекс и даже родовое отделение позволяют центру не зависеть от другой медицинской инфраструктуры и обслуживать пациента в рамках одной клиники. Отдельные жилые блоки для сотрудников – общежитие на 1300 мест – позволяет персоналу при необходимости не покидать территорию комплекса.
Станции «Коммунарка» и «Столбово» соединены узлом.
Площадь транспортно-пересадочного узла составляет около 300 тыс. м2. Пассажиропоток составит 380 тыс. человек в сутки, в утренние часы пик – 37,8 тыс. человек в час.
участок коммунарка-столбово
Станции «Коммунарка» и «Столбово» соединены узлом.
Площадь транспортно-пересадочного узла составляет около 300 тыс. м2. Пассажиропоток составит 380 тыс. человек в сутки, в утренние часы пик – 37,8 тыс. человек в час.
участок коммунарка-столбово
Станция “Коммунарка” – это трёхпролетная колонная станция мелкого заложения, имеющая одну центральную платформу и два вестибюля. Надземные павильоны облицованы серым и коричневым гранитом, а боковые стены выполнены из стекла

Станция “Столбово” – это трехпролетная колонная станция мелкого заложения, имеющая одну центральную платформу и два вестибюля. Станция отделана камнем. Входы в два вестибюля облицованы серым и коричневым гранитом.
Вынос инженерных сетей – 5 304 п.м.
Ограждение котлована – 57 243 м3
Крепление котлована – 4 862 тн
Земляные работы – 380 107 м3
Основные конструкции (железобетон) – 19 032 м3
Ограждающие конструкции (труба) — 1 581 тн
По заказу «АО Мосинжпроект» нами были выполнены следующие работы:
Технологии строительства:
Ограждение котлована выполнено по технологии «Стена в грунте»
Водопонижение
Возведение тоннелей открытым способом
новости
новости
Сми О НАС
Сми О НАС
галерея
галерея
Больше фото
Обратная связь
Приемная:
E-mail: info@ibtmos.com
Тел. +7 (499) 391-08-85
Отдел кадров:
E-mail: ok@ibtmos.com
Отдел снабжения:
E-mail: komplekt@ibtmos.com
PR-отдел:
pr@ibtmos.com
Обратная связь
Приемная:
E-mail: info@ibtmos.com
Тел. +7 (499) 391-08-85
Отдел кадров:
E-mail: ok@ibtmos.com
Отдел снабжения:
E-mail: komplekt@ibtmos.com
PR-отдел:
pr@ibtmos.com
ООО «ИБТ»
ИНН 7704818388
ОГРН 1127747040937
115162, г. Москва, ул. Хавская, д. 11, эт./пом./ком. 6/1/15